10 інновацій, що «оживили» міста у 2021 році
Рендер Woven City, Японія
Джерело: Toyota
Джерело: Toyota
Другий пандемічний рік з COVID-19 приніс інновації в архітектуру, технології, інклюзивність, клімат та транспорт у містах по всьому світу.
Попри те, що Covid-19 продовжує ускладнювати міське життя в усьому світі, деякі міста цьогоріч змогли впровадити трансформаційні (а в деяких випадках безпрецедентні) зміни, спрямовані на покращення здоров’я, безпеки та загальної зручності для своїх жителів.
Керівники держав та міст оголошували ініціативи та впроваджували політики, які б сприяли розв’язанню проблем від зміни клімату до нерівності, а також експериментували з передовими технологіями, щоб перенести міста в майбутнє. У багатьох випадках соціальні та економічні наслідки пандемії змусили міста переосмислити те, як вони завжди існували, і впровадити рішення, які кидають виклик статусу-кво.
Bloomberg зібрали 10 інновацій, які впроваджували міста і їх мешканці, впродовж останніх двох років, 6 з них стосуються нових підходів до архітектури, містобудування та впровадження технологій. Про них детальніше у перекладі.
Попри те, що Covid-19 продовжує ускладнювати міське життя в усьому світі, деякі міста цьогоріч змогли впровадити трансформаційні (а в деяких випадках безпрецедентні) зміни, спрямовані на покращення здоров’я, безпеки та загальної зручності для своїх жителів.
Керівники держав та міст оголошували ініціативи та впроваджували політики, які б сприяли розв’язанню проблем від зміни клімату до нерівності, а також експериментували з передовими технологіями, щоб перенести міста в майбутнє. У багатьох випадках соціальні та економічні наслідки пандемії змусили міста переосмислити те, як вони завжди існували, і впровадити рішення, які кидають виклик статусу-кво.
Bloomberg зібрали 10 інновацій, які впроваджували міста і їх мешканці, впродовж останніх двох років, 6 з них стосуються нових підходів до архітектури, містобудування та впровадження технологій. Про них детальніше у перекладі.
Скляні панелі штабквартири Uber.
Джерело: SHoP Architects
Архітектура: Переосмислення вентиляційних систем будівель
У березні Uber Technologies Inc. відкрила нову штаб-квартиру в Сан-Франциско – дві будівлі, покриті склом і з’єднані прозорим мостом. Але 180 скляних панелей, які покривають більшу частину фасаду, використані не лише для естетики. Розроблені технологічно інноваційними архітекторами SHoP, вони автоматично відкриваються і закриваються впродовж дня, забезпечуючи природний потік повітря та регулювання температури. Хоча плани з будівництва вперше були оприлюднені ще у 2015 році, цей дизайн спрямований на вирішення двох найнагальніших криз сьогодення: пандемії та зміни клімату. Поширення COVID-19 привернуло увагу на необхідність належної вентиляції в будівлях, а міста тепер переосмислюють свою залежність від тепла та кондиціонування повітря.
У березні Uber Technologies Inc. відкрила нову штаб-квартиру в Сан-Франциско – дві будівлі, покриті склом і з’єднані прозорим мостом. Але 180 скляних панелей, які покривають більшу частину фасаду, використані не лише для естетики. Розроблені технологічно інноваційними архітекторами SHoP, вони автоматично відкриваються і закриваються впродовж дня, забезпечуючи природний потік повітря та регулювання температури. Хоча плани з будівництва вперше були оприлюднені ще у 2015 році, цей дизайн спрямований на вирішення двох найнагальніших криз сьогодення: пандемії та зміни клімату. Поширення COVID-19 привернуло увагу на необхідність належної вентиляції в будівлях, а міста тепер переосмислюють свою залежність від тепла та кондиціонування повітря.
Візуалізація «Однохвилинного міста»
Джерело: Utopia Arkitekter AB
Містобудування: «місто за одну хвилину»
Швеція, натхненна концепцією 15-хвилинного міста, тепер переосмислює дизайн сусідських взаємовідносин на рівні окремої вулиці. Ініціатива під назвою Street Moves виступає за однохвилинне місто та запрошує місцеві громади стати співархітекторами власних макетів вулиць. У той час як 15-хвилинне місто має на меті надати мешканцям доступ до повсякденних речей у межах пішої або велосипедної доступності від їхніх будинків, однохвилинне місто зосереджується на громадському просторі за дверима дому. За допомогою консультантів і семінарів мешканці будуть вносити свою лепту в рішення про те, як використовувати громадський простір і до яких послуг вони хочуть отримати доступ. Зараз концепція тестується в кількох містах, включаючи столицю Стокгольм. Шведський уряд планує розповсюдити її по всій країні, щоб зробити кожну вулицю здоровою, екологічною та яскравою вже до 2030 року.
Швеція, натхненна концепцією 15-хвилинного міста, тепер переосмислює дизайн сусідських взаємовідносин на рівні окремої вулиці. Ініціатива під назвою Street Moves виступає за однохвилинне місто та запрошує місцеві громади стати співархітекторами власних макетів вулиць. У той час як 15-хвилинне місто має на меті надати мешканцям доступ до повсякденних речей у межах пішої або велосипедної доступності від їхніх будинків, однохвилинне місто зосереджується на громадському просторі за дверима дому. За допомогою консультантів і семінарів мешканці будуть вносити свою лепту в рішення про те, як використовувати громадський простір і до яких послуг вони хочуть отримати доступ. Зараз концепція тестується в кількох містах, включаючи столицю Стокгольм. Шведський уряд планує розповсюдити її по всій країні, щоб зробити кожну вулицю здоровою, екологічною та яскравою вже до 2030 року.
Рендер майбутнього Woven City, поглад на місто у 2024.
Джерело: Toyota
Технології: прорив у розбудові розумних міст
Toyota збирається побудувати високотехнологічний мегаполіс площею 70 гектарів біля підніжжя гори Фудзі у Японії. У лютому автовиробник вийшов на ринок з проєктом Woven City, зробивши перший крок у створення міста. План Toyota полягає в тому, щоб зробити місто живою лабораторією і перевірити, як жителі міст можуть адаптуватися до повністю автономного транспорту. Запрошення на переселення в розумне місто буде здійснено після завершення проєкту у 2024 році. Для створення Woven City буде використана мережа датчиків і камер – «цифровий близнюк» живого міста. Ці віртуальні синтезовані дані будуть використовуватися, щоб навчити автомобілі безпечно переміщатися в реальному світі без втручання людини. Деякі експерти прогнозують, що до 2040 року на дорогах у всьому світі може бути понад 30 мільйонів самокерованих транспортних засобів.
Toyota збирається побудувати високотехнологічний мегаполіс площею 70 гектарів біля підніжжя гори Фудзі у Японії. У лютому автовиробник вийшов на ринок з проєктом Woven City, зробивши перший крок у створення міста. План Toyota полягає в тому, щоб зробити місто живою лабораторією і перевірити, як жителі міст можуть адаптуватися до повністю автономного транспорту. Запрошення на переселення в розумне місто буде здійснено після завершення проєкту у 2024 році. Для створення Woven City буде використана мережа датчиків і камер – «цифровий близнюк» живого міста. Ці віртуальні синтезовані дані будуть використовуватися, щоб навчити автомобілі безпечно переміщатися в реальному світі без втручання людини. Деякі експерти прогнозують, що до 2040 року на дорогах у всьому світі може бути понад 30 мільйонів самокерованих транспортних засобів.
Самокати поблизу пляжу Венеція у Каліфорнії.
Фотограф: Mario Tama/Getty Images
Транспорт: міста запускають універсальну базову мобільність
Кілька міст у США запускають проєкт універсальної базової мобільності через ініціативи, які субсидують автобусні поїздки, електровелосипеди, самокати та інші види громадського транспорту. Серед міст: Лос-Анджелес, Піттсбург, Бейкерсфілд, Каліфорнія. Програми орієнтовані на пасажирів з низьким рівнем доходу. Хоча за останні два роки кількість пасажирів у автобусах та потягах в містах по всьому світу зменшилася, пандемія підкреслила необхідність усунути бар’єри, включаючи ненадійне обслуговування та недоступність громадського транспорту у щоденному використанні. В рамках дослідження у Бейкерсфілді учасники отримують абонементи на безплатні поїздки в автобусі, а також на спільні електронні велосипеди та самокати. Дослідники вивчають, який транспорт вибирають люди для різних напрямків і як програми впливають на їх економічну безпеку, якість життя та здоров’я. Результати допоможуть визначити, чи стануть такі ініціативи постійними.
Кілька міст у США запускають проєкт універсальної базової мобільності через ініціативи, які субсидують автобусні поїздки, електровелосипеди, самокати та інші види громадського транспорту. Серед міст: Лос-Анджелес, Піттсбург, Бейкерсфілд, Каліфорнія. Програми орієнтовані на пасажирів з низьким рівнем доходу. Хоча за останні два роки кількість пасажирів у автобусах та потягах в містах по всьому світу зменшилася, пандемія підкреслила необхідність усунути бар’єри, включаючи ненадійне обслуговування та недоступність громадського транспорту у щоденному використанні. В рамках дослідження у Бейкерсфілді учасники отримують абонементи на безплатні поїздки в автобусі, а також на спільні електронні велосипеди та самокати. Дослідники вивчають, який транспорт вибирають люди для різних напрямків і як програми впливають на їх економічну безпеку, якість життя та здоров’я. Результати допоможуть визначити, чи стануть такі ініціативи постійними.
Термосонячна установка Cerro Dominador, Чилі, 2019.
Фотограф: Martin Bernetti/AFP via Getty Image
Енергетика: перша в Латинській Америці термосонячна установка
У серпні минулого року в пустелі Атакама в Чилі було відкрито термосонячну електростанцію вартістю 1,4 мільярда доларів, першу в Латинській Америці. На відміну від фотоелектричних сонячних електростанцій, Cerro Dominador площею понад 700 гектарів може зберігати сонячне тепло в розплавлених солях для вироблення електроенергії до 17,5 годин, у тому числі вночі. Разом із сусідньою фотоелектричною станцією, комплекс може виробляти близько 210 мегаватів відновлюваної енергії, яка, як сподівається Чилі, допоможе забезпечити електроенергією національну мережу. Таким чином країна відходить від вугільної електроенергії у своєму прагненні стати вуглецевої нейтральною до 2050 року. За словами колишнього президента Себастьяна Пінери, цей проєкт може заощадити Чилі понад 600 000 тонн викидів CO2 щороку, що еквівалентно викидам 300 000 автомобілів на дорогах.
У серпні минулого року в пустелі Атакама в Чилі було відкрито термосонячну електростанцію вартістю 1,4 мільярда доларів, першу в Латинській Америці. На відміну від фотоелектричних сонячних електростанцій, Cerro Dominador площею понад 700 гектарів може зберігати сонячне тепло в розплавлених солях для вироблення електроенергії до 17,5 годин, у тому числі вночі. Разом із сусідньою фотоелектричною станцією, комплекс може виробляти близько 210 мегаватів відновлюваної енергії, яка, як сподівається Чилі, допоможе забезпечити електроенергією національну мережу. Таким чином країна відходить від вугільної електроенергії у своєму прагненні стати вуглецевої нейтральною до 2050 року. За словами колишнього президента Себастьяна Пінери, цей проєкт може заощадити Чилі понад 600 000 тонн викидів CO2 щороку, що еквівалентно викидам 300 000 автомобілів на дорогах.
Пожежа на півночі Афін, під час аномальної спеки в Греції
Фотограф: Konstantinos Tsakalidis/Bloomberg
Клімат: Головні теплотехніки
Спекотне літо, люті лісові пожежі, масові відключення електроенергії та сотні тисяч смертей у всьому світі, яких можна було запобігти, висунули екстремальну спеку на перше місце в порядку денному кліматичних умов міст. Цього року міста вперше наймали керівників теплопостачання – людей, потенційно з власною командою, що займаються розробкою заходів з охолодження, щоб захистити громадян від надмірних температур. Джейн Гілберт, яка стала фахівцем з питань опалення в Маямі, і першою людиною в світі, яка взяла на себе цю роль, співпрацює з міським управлінням з надзвичайних ситуацій, щоб краще охопити вразливе та літнє населення та розробляти ініціативи щодо збільшення крон дерев. Вона також планує переосмислити дизайн будівель і вуличних ландшафтів, які б підходили для спекотнішого світу. Місто поділиться передовим досвідом із глобальним альянсом зі стійкості до тепла, до якого входять Афіни, Греція, та Фрітаун, Сьєрра-Леоне.
Спекотне літо, люті лісові пожежі, масові відключення електроенергії та сотні тисяч смертей у всьому світі, яких можна було запобігти, висунули екстремальну спеку на перше місце в порядку денному кліматичних умов міст. Цього року міста вперше наймали керівників теплопостачання – людей, потенційно з власною командою, що займаються розробкою заходів з охолодження, щоб захистити громадян від надмірних температур. Джейн Гілберт, яка стала фахівцем з питань опалення в Маямі, і першою людиною в світі, яка взяла на себе цю роль, співпрацює з міським управлінням з надзвичайних ситуацій, щоб краще охопити вразливе та літнє населення та розробляти ініціативи щодо збільшення крон дерев. Вона також планує переосмислити дизайн будівель і вуличних ландшафтів, які б підходили для спекотнішого світу. Місто поділиться передовим досвідом із глобальним альянсом зі стійкості до тепла, до якого входять Афіни, Греція, та Фрітаун, Сьєрра-Леоне.
Повну версію читайте на Bloomberg
Контакти